domingo, 13 de junio de 2010

Mantegna, El Tránsito de la Virgen y el Puente de San Giorgio.

Pensaba, y lo haré en otra ocasión, dedicar este artículo a las ciudades pintadas por Andrea Mantegna en los paisajes que aparecen en la “Cámara Picta” de Mantua. Pero buscando documentación sobre ese tema tropecé con la historia de la tablita del Prado El Tránsito de la Virgen, también de Mantegna, pues formaba parte de los trabajos encargados al pintor por los Gonzaga, concretamente de la decoración de la capilla del castillo.
Ronald Lightbown describe en un documentado análisis las aventuras de la tablita, desde el encargo a Mantegna para la capilla del castillo de San Jorge, hasta su llegada al Prado, en la siguiente página web del Museo Nacional del Prado, http://www.museodelprado.es/enciclopedia/enciclopedia-on-line/voz/transito-de-la-virgen-el-mantegna/ . Hubiera copiado, con su obligada referencia, los textos de Lightbown más interesantes, pero los Amigos del Museo del Prado no lo son de los blogueros y demás internautas, y no permiten bajo ningún concepto la reproducción de esos textos. Así que para más detalles acudid a esta página que os indico y todos contentos.

Realmente -a toro pasado todo es más fácil de ver y de entender-, la composición de la tabla se me aparece ahora muy extraña o muy moderna según se mire, en el sentido de que el tema, el paisaje en este caso, continuaba más allá del cuadro, un recurso incorporado siglos después por los impresionistas, sobre todo Degas, y tomado de la fotografía recién estrenada como técnica de representación. Ocurre, de ahí mi sorpresa, que la tabla continuaba por su parte superior, y su hipótética disposición la aventuró Roberto Longhi según el esquema que cuelgo aquí arriba. El delicado recorte que muestra a Cristo recibiendo el alma de la Virgen se exibe en La Pinacoteca Nacional de Ferrara.


La vista que aparece en la ventana de la estancia recoge el Puente de San Giorgio, y coincide exactamente con la perspectiva que de él se tiene desde el Castillo, y está pintado por Andrea con gran realismo y con una intención claramente ilusionista.


El mismo paisaje se ve desde las ventanas de la “Cámara Picta” –o Cámara de los Esposos-, de ahí que se me apareciera durante mi trasiego por entre los paisajes de la estancia. Pero además, el Puente de San Giorgio era un elemento arquitectónico absolutamente singular, hasta el punto de ser considerado hasta su reconstrucción después de 1630, como una de las maravillas de la ingeniería europea, y por tanto, no es de extrañar que Mantegna o Ludovico Gonzaga lo eligieran como protagonista del paisaje representado, como muestra impactante del poder de Mantua y los Gonzaga.

La ciudad de Mantua tal como aparece dibujada en la monumental Civitates Orbis Terrarum (1572-1617), de Braun Hogenberg. En ella aparece la "isla" de Mantua, el Puente de SanGiorgio, y el burgo amurallado en la cabecera del puente. En esta extraordinaria web, http://historic-cities.huji.ac.il/mapmakers/braun_hogenberg.html#maps , se pueden visionar y descargar muchas de las 546 vistas dibujadas por Hogenberg a lo largo de 45 años.

Mantua era una isla en el río Mincio, una fortaleza que se alzaba estratégicamente en la fértil llanura lombarda controlando la ruta comercial que conectaba Italia con Alemania a través del paso de Brenero. A fines del XII la Comuna de Mantua construye un puente de madera para unir el barrio de San Giorgio con la ciudad, con un complejo sistema hidráulico anexo al puente, con molinos incluídos, que regulaba los niveles del agua a ambos lados del puente, protegiendo la ciudad de las habituales inundaciones. En el último cuarto del siglo XIV, Ludovico Gonzaga reconstruye el puente en piedra al igual que unos años antes había construido la cerca del barrio de San Giorgio, que se constituía así en el primer elemento defensivo en la cabeza del puente. Con la edificación en piedra, el lago queda definitívamente dividido en Lago Medio y Lago Inferior.

En 1417 se cubre el puente y el estado de las obras queda reflejado en los frescos que se conservan en el restaurante Ai Birri, en Mantua.

Otra representación posterior del puente, más detallada, aparece en los frescos de F. Borgani del Palacio Ducal de Mantua. De 1460-61 es la vista de Mantegna.

domingo, 6 de junio de 2010

Isi, el Camino de Santiago por mar

Cruceiro en la illa dos Ratos, Catoira. Los crueiros "marineiros" se situaban junto al mar, ya fuera en tierra firme o en islas y peñascos, bien a la vista de las navegantes.

Hace unos meses, en el número 153 de la revista “PUERTOS”, editada por el organismo estatal “Puertos del Estado”, se publicó un interesante artículo escrito por Luis Mariñas sobre la “Ruta Jacobea Marítima”, ruta que rememora la llegada del cuerpo del apóstol Santiago a Galicia por la Ría de Arousa. Colaboré en la edición de ese artículo ilustrando las rutas y los monumentos más significativos. Esos dibujitos y la lámina son los que aparecen en este artículo, y salvo la lámina, se pueden utilizar libremente salvo, ya sabéis, establecimientos bancarios y administraciones públicas.


La lámina, de tamaño DIN A3, pretende resumir el contenido del artículo de Luis Mariñas de forma muy gráfica.

El verano pasado, verano de 2009, tenía previsto recorrer la ruta con la ayuda de mi amigo Alejandro Diéguez, gallego hasta el cuezo y buen navegante –no tanto como él se piensa, pues ya se sabe que los muy marineros se creen los mejores con diferencia-, para situar exactamente los cruceiros originales sobre un plano de la ría. No pudimos hacerlo por problemas de agenda, dicho en plan fino, pero a poco que se profundiza en el conocimiento de la ruta, no es tarea fácil, pues alguno de los cruceiros originales cambiaron su ubicación, y los recientes, construidos por diferentes ayuntamientos al socaire del redescubrimiento de la ruta, contribuyen a complicar su identificación.

La "Dorna" es la embarcación castiza de la Ría de Arousa, y según algunos tiene antecedentes vikingos. Esta web, http://www.americaendorna.com/la_dorna/dorna.htm , proporciona una magnífica información tanto visual -con magníficos dibujos de las diferentes partes del barco-, como de la nomenclatura de todas y cada una de las piezas que lo componen.


Pontevedra, Cambados, Santa María de Dozo. Una de las mejores experiencias culturales, por el embrujo que generan las bellísimas ruinas y el camposanto. Es Monumento Histórico-Artístico desde 1943.


Cambados, Pazo de Fefiñans. Está construido en pleno centro histórico de Cambados, en el siglo XVI y reformado posteriormente en el XVII. Es uno de los edificios señeros de la ciudad a la que ofrece una estampa urbana monumental y personalísima.


Pontevedra, Sobrán, San Martiño. Es una sencilla iglesia de una sola nave, cubierta con bóveda de cañón, y ábside semicircular, fechado por Bango Torviso hacia 1170, una época de gran actividad constructiva en Galicia; entre 1170 y 1171 se pueden fechar los monasterios e iglesias de Armenteira, Acibeiro, Losón, Frades, Filgueira, Dornelas y San Lorenzo de Carboeiro, muchos de ellos con elementos ya protogóticos


Pontevedra, Carril, iglesia de Santiago. Es una sencilla iglesia del siglo XVI con una elegante portada renacentista y un buen cruceiro. Al contrario que otras iglesias gallegas, se encuentra rodeada de edificaciones en un entorno plenamente urbano.


Catoira, Torres del Oeste. Al inicio de la Edad Media este enclave se convirtió en una de las fortalezas más importantes de Galicia, constituyéndose en uno de los puntos estratégicos más señalados en la defensa, frente a normandos y sarracenos, de la ciudad de Santiago . Las dos torres y el crismón de la victoria, encontrado entre las ruinas, pertenecen a esta época.

La iglesia de Santiago en Padrón, guarda el famoso "pedrón" donde, según la tradición, amarró la "barca de pedra" que trajo el cuerpo del apóstol.

Entre finales de julio y principios de agosto, se conmemora todos los años la Tanslatio del cuerpo del apóstol bajo la iniciativa de laFundación Ruta Jacobea del Mar de Arousa”. Además, existen mbarcaciones privadas que organizan travesías siguiendo la Ruta, partiendo desde O grove Y Vilagarcía. Para más información, dado que el acceso a la revista “Puertos” no es fácil, facilito estas webs donde se describe minuciosamente la singladura de la Ruta Marítima y sus alicientes naturales, paisajísticos, culturales y gastronómicos;


http://www.lariadearosa.com/RutaXacobea/RutaXacobea.html#itinerario


http://www.caminoasantiago.com/pagina.php?id=1055


http://www.revistaiberica.com/turismo_viajes/CAMINO_SANTIAGO_COSTA_GALICIA.htm



viernes, 4 de junio de 2010

Samuel Herman Gottscho, fotógrafo de New York


El edificio de la RCA Building, ahora conocido como el GE Building, ubicado en el Rockefeller Center en Manhattan, New York City. La vista está tomada desde el 515 de la Madison Avenue.

Buscando material para un artículo sobre la ciudad de Nueva York para este blog, tropecé con estas monumentales fotografías que cuelgo de inmediato para disfrute de los amantes de la ciudad, y en concreto de esa mítica ciudad. Las hizo Samuel H. Gottscho, fotógrafo americano del que no tenía noticia alguna, y aunque tampoco soy un experto en esta disciplina me parece, por la escasa presencia en Internet, que no es valorado lo suficientemente en el mundo de la fotografía. No tengo más referencias sobre este autor que las que doy a continuación, pero sus fotografías son su mejor información, unas fotografías que antes califiqué de monumentales con plena conciencia del adjetivo; lo son por la majestuosidad y serenidad que desprenden, y por la tremenda presencia física que adquiere la ciudad en ellas, como una gran escultura, como un enorme monumento. Con Gottscho inauguramos en este blog la aportación de la fotografía a la representación de la ciudad.



1931 Manhattan; el sur desde el río House, 52nd St. cerca de East River


Samuel Herman Gottscho, 1875 New York, 1971 Jamaica, fue un fotógrafo de arquitectura y paisaje. Adquirió su primera cámara en 1896. Entre 1896 y 1920 se dedica a la fotografía a tiempo parcial. Con 50 años se profesionaliza. Durante este periodo sus trabajos aparecen en American Architect and Architecture, Architectural Record y New York Times. Entre 1940 y finales de los 60 colaboró regularmente con el Times.


1932. Vista desde el Empire State Bldg. hacia el Chrysler Building y el Queensboro Bridge.


Para revisar su obra se organizó en 2005 la exposición "The Mythic City: Photographs of New York by Samuel H. Gottscho, 1925-1940,". En el ámbito más popular y democrático de este tiempo, la Red, un tal Jordi Guzmán aparece como su gran valedor, pues la mayoría de las referencias sobre Gottscho en los buscadores apuntan a sus blogs. Ver https://agaudi.wordpress.com/category/tecnologia/arquitectura/. En la Wikipedia podéis ampliar la información sobre Samuel.


1912, Madison Square de New York
Hace unos años sobrevolé la ciudad de New York haciendo escala en un vuelo hacia México. No estuve dentro de la ciudad pues no salimos del recinto aeroportuario, pero el flash que me provocó la ciudad desde el aire, su espacialidad manifestada por esas torres que perforaban el espacio hasta el cielo, y la experiencia dinámica de esa espacialidad que supuso el rodeo que dió el avión a su alrededor, todavía lo tengo grabado como si fuera ayer.


1931. "River House, 52nd Street and East River. Shoreline with clouds."


1934, A Pier in Brooklyn, With views to Manhattan over East River.


No tengo referencias de fechas y título, de momento.


1933. "New York City views. Looking north from the Empire State Building."


1933, Plaza buildings.


1908-09, Columbus Circle with General Motors Building. Museum of the City of New York, Gottscho-Schleisner Collection


No tengo referencias de fecha y título, de momento.


30 Rockefeller Plaza, Museum of the City of New York.